JHFレポートより引用　(203号）

すべてのパイロットが再確認すべきこと

最近のアクシデントの傾向と今回のSIVトレーニングから、確認頂きたい知識と技術を６点ほどあげてみます。

ピッチング・ローリング

ブレークコードによる加速・減速のタイミングを理解すること。

潰れのパターンを整理

前縁だけの潰れなのか、クラパットを起こしているか早い判断をできること。クラパットの場合は翼端のラインを引き込むことでで翼をオープンさせる。

フルストール

コントロールできていないスパイラルダイブからの体勢の回復。フルストールは様々な状況からのリセットの意味。　翼とパイロットのポジションに注意し、フルストールからの回復は少しずつブレークコードを戻していくこと。

ツイスト

ライザーのクロスしている部分より上（翼寄り）を握り、開くことで通常状態へ回復させること。最近のアクシデントでは片翼（50％以上）潰れからツイストしてしまい、コントロールできないスパイラルダイブへ入るということが報告されている。

レスキューパラシュート

パラシュートを開傘し着水（地）の後、風をはらんでしまうことで引きずられてしまう。　（山沈などで木にかかってしまった場合以外では）フリーフライトでレスキューパラシュートを投げなくてはいけない場面では、たいてい風もそれなりに吹いている時が多く、着地後もパラシュートの処理をどのようにするべきか方法を知ることは必要。